研究發(fā)現(xiàn)英國80%交通燈應(yīng)被移除

出處: 本站原創(chuàng) 作者:tim 發(fā)表時(shí)間: 2016-03-29

　　對于很多開車上下班的人來說，每天花時(shí)間在等紅燈上已經(jīng)是家常便飯。近日，有研究稱英國80%交通燈應(yīng)被移除。具體情況如何，下面優(yōu)越教育為你詳細(xì)報(bào)道。

　　英國經(jīng)濟(jì)事務(wù)研究所（Institute of Economic Affairs, IEA）最近的一份報(bào)告顯示，這類因?yàn)榈燃t燈而帶來的延誤給英國帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，并建議政府移除80%的交通燈。

　　該報(bào)告指出，如果每次開車出行延誤2分鐘，一年下來累計(jì)遭受的經(jīng)濟(jì)損失約為160億鎊。此外，這些不必要的交通控制帶來的累積效應(yīng)“對于英國經(jīng)濟(jì)來說是一個巨大的負(fù)擔(dān)”。

　　該報(bào)告的作者希望政府能采取徹底的改革措施，認(rèn)為比起在信號燈前大排長龍，讓司機(jī)通過“自愿合作”來協(xié)商在沒有交通控制的路段的通行方法會使得旅途時(shí)間大為減少。

　　這份名為《Seeing Red: Traffic Controls And The Economy》的報(bào)告表示，大比例的交通控制不僅會損害道路安全、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境，還會對道路使用者、納稅人和社區(qū)帶來大量的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　報(bào)告作者引用了英國各地的研究報(bào)告，以及在荷蘭和德國成功實(shí)施的類似計(jì)劃。

　　鄰近布里斯托的Portishead曾在2009年對擁堵嚴(yán)重的Cabstand Junction試驗(yàn)過停用交通燈，發(fā)現(xiàn)擁堵狀況得到了緩解，最終交通燈被徹底移除。這正是該報(bào)告的研究者希望能在全國推廣的方法。

　　報(bào)告指出，荷蘭的Darchten（2002年）和德國的Bohmte（2007年）都獲得了類似實(shí)踐的成功，移除了超過80%的交通燈。因此英國也可以移除類似比例的交通燈。

　　根據(jù)報(bào)告的數(shù)據(jù)，2000到2014年英國交通燈數(shù)量增加了25%，2012年在2300個固定場所中有超過3000個超速攝像頭。

　　該報(bào)告還認(rèn)為很多汽車專用道、自行車專用道、超速攝像頭和禁停規(guī)定也該移除，這些都將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

　　IEA的交通主管、該報(bào)告作者韋林斯（Richard Wellings）博士表示，政策制定者長期沒有對這些交通控制手段進(jìn)行成本效益分析，導(dǎo)致交通控制已經(jīng)超出了應(yīng)有的范圍。

　　以上就是優(yōu)越教育關(guān)于英國交通方面的相關(guān)報(bào)道，更多咨詢請關(guān)注優(yōu)越教育官網(wǎng)。

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來源：英中網(wǎng)