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　　英國倫敦是“世界都市”，倫敦大堵車的新聞早年屢見國內(nèi)報端。11月，記者在倫敦駐留多日，但卻沒有遇到一次大堵車，只在下希思羅機場高速開始進入倫敦市區(qū)時遇到了一次小擁堵車流并非停止不前，而是以每小時二三十公里的時速前行，時長不到1個小時。

　　倫敦路網(wǎng)的科學(xué)規(guī)劃給記者留下了深刻的印象。打開倫敦地圖，記者發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐穆肪W(wǎng)縱橫交錯，但幾乎看不到立交橋，完全不像北京、上海等地架起許多高達四五層、路向復(fù)雜的立交橋。倫敦市區(qū)內(nèi)的主干道也不寬，一般為雙向四車道，普通街道一般就兩個車道，而且路口眾多。

　　記者注意到，在倫敦，道路上設(shè)有斑馬線的路口，兩邊均設(shè)有紅綠燈，燈桿上有一個按鈕。行人要過馬路時，按下燈桿上的按鈕，紅綠燈就進入正常交替程序，否則道路將一律保持通暢，避免無效等待。還有一種設(shè)在斑馬線兩邊的黃色閃燈，車輛看到行人必須等待讓行。

　　人性化管理讓倫敦的交通變得順暢，整個城市的路網(wǎng)，就像人體內(nèi)流動的血管。但是，當(dāng)?shù)亓己玫慕煌顩r也與當(dāng)?shù)亟陙韺M入市區(qū)內(nèi)車輛征收“擁堵費”、同時大力發(fā)展公共交通緊密相關(guān)。據(jù)當(dāng)?shù)鼐用穹从?，這些舉措有力地緩解了城區(qū)的交通壓力。

　　在英國期間，當(dāng)?shù)氐男腥恕Ⅰ{駛員遵守交通規(guī)則的文明出行也令記者印象深刻。倫敦市區(qū)內(nèi)車輛行駛非常有序，特別是在只有兩個車道的道路上，既沒有看到有車輛越線超車，也沒有看到有行人隨意穿越馬路，馬路中間也沒有護欄。

　　在威爾士首府卡迪夫，記者乘車前往郊區(qū)時注意到，兩個車道的公路上，即使另一個車道上沒有來車，也看不到超車。遇到?jīng)]有紅綠燈的路口，車輛會車時都相互謙讓，沒有看到你爭我堵的情形。而且，車輛行駛的速度都相對一致，無論是皮卡、大貨車、轎車，沒有超載的“龐然大物”，也看不到國內(nèi)道路上大貨車“蝸牛爬坡”的情景。遇到修路的路段，均設(shè)有臨時紅綠燈，盡管沒有攝像頭，但是車輛都遵規(guī)有序通行。